激光焊接白车身板最重要的优点是能量集中，焊接速度快。不同的焊接接头可用于不同的焊接工艺，并且焊接强度也不同。在这里，我们首先总结一下当前汽车白车身焊接和几种主要焊接接头中使用的焊接工艺的包裹类型。

  焊接工艺的差异

 激光打标机高功率密度，集中激光焊接，可以焊接熔点高的材料，焊接宽度小，线性好，焊接工艺强度较高。缺点是焊接容易腐蚀，对焊接孔的稳定性要求高，焊接参数调节范围小，焊接不良率很高，焊接表面不平整，必须遵循磨削工艺。

  激光钎焊的优点是端部的热能和本体变形小，可以焊接复杂的形状，镀锌层的燃烧小，不应腐蚀焊接，焊接参数调节范围小，焊接飞溅小，焊接状态稳定性好。 ，焊接不良率很低，即使经过处理也必须处理焊接外观。与焊接强度相比，在没有焊接缺陷的前提下，焊接的三个部分的相对位置以及对焊丝和焊点的高精度要求都会降低。

  焊接膝

  目前，白车身广泛用于焊接重叠：双层/多层重叠重叠，角焊，法兰对接焊接。当前，不同的身体部位与不同的金属材料一起使用。这主要是由于非金属材料的焊接强度，外观和焊接成本等因素的考虑。

  双层/多层

  目前，它最常以焊接接头的形式使用，主要用于汽车A，B，C柱，汽车端部，侧围栏，挡泥板和其他零件。这种连接方式主要采用激光深焊接，焊接精度低，焊接强度低，成型设备价格低廉，操作简单。然而，在具有镀锌板和油水材料的表面上，由于镀锌层以及水和油的蒸发，容易形成气孔或通孔和其他焊接缺陷。通常最有必要在焊接之前将板锚定，以使板之间留有易于释放挥发性气体的间隙。板之间的间隙在0.2-0.3mm之间，难以确保间隙太小，间隙太大而容易崩塌，这对设备的精度要求很高，并增加了生产工艺。商业上可获得各种激光焊接头以提高焊接速度，并且将焊接缝的焊接加倍。

  角焊

  主要用于后门框，窗框，行李箱盖等部件。这种接头焊接部位位于断面的顶部，焊接部位的镀锌层，油和水蒸气的挥发气体有足够的放出空间，焊接质量大大提高。可以使用钎焊和焊接。但是，激光点必须精缺地作用在焊接点上，并且位置非常困难。因此，在早期的激光焊接中，您不必使用此方法。

  与双层/多层包装材料相比，角焊的另一个优势是，法兰更短，并且越来越多地用于当前的轻量化车身中。